软硬结合板应用在汽车有哪些好处​，你都知道吗？​(2)

硬软融合板运用在汽车有什么益处，你都知道吗？(2)到迄今为止，二种种类的柔性刚性现阶段销售市场上面有PCB：

a、半柔性PCB 。半柔性PCB的柔性一部分由薄FR-4材料做成，特别是在可以用安装，只需几类灵活性。除此之外，半柔性PCB造成   操纵成本费。

b、多柔性PCB 。双层柔性PCB由聚丙烯腈（PI）材料做成，可符合要求动态性灵活性的运用。因为PI层能够 拓展到柔性刚性PCB的內部刚性一部分，因而多柔性pcbpcb线路板更可以用尽量慢慢地动态性灵活性的运用。

多柔性PCB

柔性刚性PCB的柔性一部分选用柔性PI铜泊材料做成，归属于多柔性PCB类。多柔性PCB归属于一种传统式的柔性刚性PCB，早已应用了三十多年。多柔性PCB具备由刚性基板材料和柔性基板材料堆叠的钢混结构，而且根据电镀工艺埋孔开展电导体中间的互联，上述电镀工艺埋孔将翻越刚性和柔性材料。下边的图1展现了两层柔性pcbpcb线路板的构造。

依据图1，能够 下结论，柔性基板材料在于一般的PI铜泊材料，它不可是铺装在柔性一部分，但也遮挡住全部刚性一部分。却不清楚，在代替性横截面中铺装一些PI铜泊构造是串联电路的。一旦柔性PI铜泊用以代替性一部分，生产制造多元性很有可能提升 ，这类方法一般非常少应用。

当谈及双层柔性PCB时，由于沿Z轴黏合方位具备相对性高的CTE（线膨胀系数），黏合剂很有可能在稳定性测试或热毁灭性检测期内造成   电镀工艺埋孔的机械设备毁坏。因而，当汽车PCB规定高些的热效性时，尽量减少应用柔性基板材料和遮挡住在刚性一部分内的土壤层分层次，由于电镀工艺过孔一般 能用于刚性一部分。

除此之外，溫度因为FR4预浸料料也是一种具备高CTE的板材，因而尽可能考虑到一般FR4的黏合剂和不流动性预浸料料的高效率性难题。一般FR4的无流动性预浸料料的Tg为105°C，比传统式的FR4预浸料料低约30°C。

除开作为刚性板材的FR4材料外材料，绝大多数一切种类的刚性材料都可以用多柔性PCB，包含高Tg材料，邻苯二甲酸盐材料乃至高频率材料。

绝大部分柔性材料用以柔性刚性PCB应用含有黏合剂的PI或没有黏合剂的PI，预期目标更强。却不清楚，PEN和PET材料也可以用于简易和不一样的柔性 - 刚性pcbpcb线路板构造。LCP（lcd屏高聚物）材料可当作无黏合剂的最好柔性材料，具备高总体方案设计提高和髙速数据信号传送设计方案。提议在运用以前将他们烤制，以清除因为PI的高气体空气湿度消化吸收而造成   的气体空气湿度。却不清楚，选用LCP做为基板材料的多柔性PCB不用烤制。

就柔性 - 刚性PCB来讲，多柔性电源电路能够 给予一些灵活性层能够 除此之外应用。因为电源电路的繁杂互联是一体化设计方案的，因而能够 持续生产制造，这比电缆线和电缆线联接 更有益。因而，能够 开展特点特性阻抗操纵数据信号同轴电缆设计方案来替代同轴线。

半柔性PCB

半 - 柔性PCB没法开展不断的灵活性。事实上，在很多运用中，柔性刚性PCB的柔性一部分仅具备一些灵活性，比如在拼装，检修和维护保养期内。因而，例如PI的价钱较为贵的柔性材料针对这类运用并并并不是必不可少的而且应用可弯折材料，它是充足的。此外，能够 控制成本费用。半柔性PCB能够 运用传统式的基板材料开展多逐步压，进而防止不一样的材料压层在一起，內部内应力最少。为了更好地能够更好地可以能够更好地得到 柔性材料，最好方式取决于使传统式的FR4基板材料充裕弯折。自然，另一种方式是代替性地减少柔性一部分的薄厚。

半柔性PCB是根据坚持不懈与传统式两面PCB和双层一样的生产工艺流程生产制造的PCB。柔性一部分松垮能够 根据铣削进行。除此之外，半柔性PCB是根据坚持不懈传统式PCB的差不多生产工艺流程生产制造的，除开提升 柔性生产制造。